벤츠 마이바흐 S680 가격 연비 제원

벤츠 마이바흐 S680 가격·연비·제원 완벽 가이드

럭셔리 플래그십의 상징, 벤츠 마이바흐 S680을 선택해야 할 이유

메르세데스가 ‘마이바흐’라는 서브 브랜드에 부여한 가치는 기존 S-클래스를 명실상부한 최고급 세단으로 끌어올리는 데 있습니다. 그중에서도 S680 4MATIC은 6.0 ℓ V12 트윈터보 엔진과 장인의 손길이 깃든 실내 마감, 그리고 VIP 전용 뒷좌석 패키지까지 얹어 ‘움직이는 스위트룸’이라 불립니다.

벤츠 마이바흐 S680 가격

국내 판매 벤츠 마이바흐 S680 가격은 2025년 7월 기준 3억 8,150만~3억 9,360만 원 선이며(개별소비세 30 % 인하 적용 전), 주문 제작 옵션이나 리미티드 에디션을 선택하면 4 억 원대를 훌쩍 넘어섭니다.

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벤츠 마이바흐 S680 가격 정보 및 트림 구성

벤츠 마이바흐 S680 가격

• S680 4MATIC 기본형 벤츠 마이바흐 S680 가격: 381,500,000 원
• MANUFAKTUR 커스터마이징 옵션: 외장 투톤 도장·전용 21 인치 단조 휠·서라운드 퍼스트 클래스 뒷좌석 패키지 등, 최대 +6,000 만 원
• ‘오뜨 부아튀르(HAUTE VOITURE)’ 한정판: 5억 9,000만 원, 전 세계 150대 한정(국내 배정 20대)
• 에디션 노르딕 글로우·실버 라이닝 등 소량 스페셜 트림: 사양별 4억 원대 중반

벤츠 마이바흐 S680 가격 포인트

• 기본 차량가에 개별소비세·교육세·부가세가 포함됨
• 등록세·취득세·보험료·미등재 옵션 추가 시 실구매가는 최소 +3 ~ 4 % 상승

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벤츠 마이바흐 S680 성능

V12 바이터보 엔진

• 배기량/형식: 5,980 cc V-형 12기통 트윈터보
• 최고출력: 630 마력(PS)
• 최대토크: 91.7 kg·m(≈ 900 Nm)
• 변속기: 9단 자동(9G-TRONIC)
• 구동계: 4MATIC 전자식 상시 사륜구동, 뒷바퀴 조향(리어 액슬 스티어링) 기본 탑재

벤츠 마이바흐 S680 가속 및 최고속도

• 0→100 km/h: 4.5 초
• 최고속도: 250 km/h(전자 제한)

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벤츠 마이바흐 S680 제원 및 탑승 공간

항목	수치
전장	5,470 mm
전폭	1,920 mm
전고	1,510 mm
휠베이스	3,396 mm
공차중량	2,360 kg
트렁크 용량	505 ℓ(국내 기준)

• 주차 팁: 전장 5.47 m는 국내 일반 주차 면(5.0 m)보다 약 47 cm 길어, 발레파킹이나 전용 주차 구역 이용이 권장됩니다.

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벤츠 마이바흐 S680 연비와 유지비

• 공인 복합 연비: 6.1 km/ℓ
  • 도심: 5.0 km/ℓ
  • 고속: 8.3 km/ℓ
• CO₂ 배출량: 290 g/km

연간 유류비 예시

• 연 주행거리 10,000 km, 고급유 ℓ당 2,000 원 가정 시
  • 10,000 km ÷ 6.1 km/ℓ × 2,000 원 ≈ 328 만 원/년
• 자동차세: 12기통 5,980 cc → 약 230 만 원/년(지방교육세 포함)
• 보험료(개인/만 40세/20등급 기준): 450 ~ 600 만 원/년

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제조 공정과 장인 정신

마이바흐 S-클래스는 독일 진델핑겐(Sindelfingen) ‘Factory 56’에서 수작업 공정을 거쳐 생산됩니다. 이 공장은 메르세데스 최고급 라인업(EQS 포함)을 전담하며, 도장·가죽 재단·우드 인레이 공정에만 전담 장인이 투입됩니다.

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실내 편의 사양 하이라이트

뒷좌석 퍼스트 클래스

• 43.5°까지 리클라이닝되는 ‘EXECUTIVE’ 시트(전동 풋레스트 포함)
• 열선·통풍·마사지(8개 프로그램)·넥 워머
• 11.6 인치 듀얼 디스플레이 & 뒷좌석 MBUX 태블릿
• 냉장고(10 ℓ)·샴페인 플루트 전용 홀더

드라이버 어시스턴스

• 레벨 2+ 주행 보조(고속도로 자동 차선 변경)
• 증강현실 헤드업 디스플레이
• 360° 어라운드뷰 & 지능형 파킹 파일럿

사운드·조명

• 부메스터 4D 서라운드(30 스피커, 1,750 W)
• 64컬러 액티브 앰비언트 라이트(주행 모드·음악 연동)

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경쟁 모델 비교

• 롤스로이스 고스트 (5억 8,000 만 원대)
  • 더 높은 브랜드 헤리티지·콜치드 스카이라이너 옵션
  • 맞춤제작 자유도는 가장 뛰어나지만 가격도 최고
• 벤틀리 플라잉스퍼 W12 (4억 4,000 만 원대)
  • 스포츠 세단 감성, 운전 재미 우위
  • 실내 정숙성·스트레치 룸은 S680이 우수
• BMW 760Li xDrive (2억 6,000 만 원대)
  • V8 플러그인 하이브리드, 연비·친환경성 우위
  • 브랜드 위상·뒷좌석 옵션에서 S680이 격차

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장점과 아쉬운 점

장점	아쉬운 점
V12 특유의 부드러운 출력과 정숙성	6.1 km/ℓ의 낮은 연비 및 고급유 필수
퍼스트 클래스급 뒷좌석 패키지	일반 주차 공간 진입 난이도
독일 핸드빌트 장인 공정	기본가 외 옵션 가격 상승 폭 큼
4MATIC·리어 액슬 스티어링 기본 탑재	배기량 기반 고율 자동차세

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구매 포인트 & 결론

• 예산: 실구매가 4억 원대, 각종 세금·보험료 등을 더해 5년 총비용 약 5 억 원 예상
• 목적: 회장·정관계 VIP 의전, 롱드라이브용 퍼스트 클래스 이동 수단
• 가치 보존: V12 자연흡기·트윈터보 세단은 점차 사라지는 추세라 희소가치↑
• 추천 고객: 성능보다 공간·정숙성·브랜드 스토리를 중시하는 하이엔드 소비자

총평하자면, 벤츠 마이바흐 S680은 ‘세상에서 가장 조용한 12기통 쉼터’를 표방합니다. 압도적 파워, 세심한 뒷좌석 솔루션, 독일 장인 정신이 결합해 대체 불가능한 플래그십 세단으로 자리 잡았습니다. 다만 낮은 연비와 높은 유지비, 과감한 차체 크기는 분명 감수해야 할 대목입니다. 그럼에도 클래식 V12의 묵직한 존재감과 마이바흐의 헤리티지를 원하는 이들에게, S680은 여전히 최고의 상징 자산이 될 것입니다.

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